Miikka Anttila on FCDAn jäsen

Jari-Matti Latvala, ralliautoilija

- Syntymäaika: 3.4.1985
- Syntymäpaikka: Töysä
- Perhe: Sinkku
- Pituus & paino: 185cm & 81kg
- Ensimmäinen ralli: 2002 Scottish Rally
- Ensimmäinen MM-ralli: 2002 Walesin MM-ralli
- MM-startteja: 106 (01/2012)
- MM-voittoja: 5 (01/2012)
- Tilastot: www.juwra.com

Seura jota edustan:
AlavUa (Alavuden Urheiluautoilijat)

Lempinimet:
Jarppa ja Latvis

Mieliharrastukset:
Moottoriurheilu, vesiurheilu, hiihto ja suunnistus

Esikuvat ralliautoilussa:
Henri Toivonen ja Juha Kankkunen

Musiikki, joka kolahtaa:
80-luvun musiikki, Pop & Rock

Paras näkemäni elokuva:
Forest Gump, Benjamin Button

Vahvuudet:
Periksiantamattomuus, voitontahto, rehellisyys ja omana itsenä oleminen

10 vuoden kuluttua touhuan:
Toivottavasti olisin edelleen rallin ammattilainen ja jahtaamassa rallin maailmanmestaruuksia.

Motto:
Ole oma itsesi!

Nuoresta iästä huolimatta olen kokenut ralliautoilija. Olen kasvanut autourheiluperheessä seuraten vierestä isäni menestystä ja sitä kautta oppinut voittamisen tahdon.

Vuonna 2001 rallisprintin nuorten luokasta alkanut menestyksekäs ralliautoilijan ura on nyt siinä pisteessä, että yhdeksän vuotta myöhemmin istun tehdasauton jakkaralla ja edessäni aukeaa mahdollisuus liittyä suurten suomalaisten ja menestyksekkäiden ralliautoilijoiden joukkoon.

Lue lisää:
- Yhdeksän vuoden autourheiluhistoriani

---

Miikka Anttila, kartanlukija

Seura jota edustan:
Finnish Co-Drivers Association (FCDA)

Lempinimet:
Olen saanut tulla aikalailla omalla nimellä toimeen. Nokian Renkaiden aikaan viestintäosaston humoristit nimittivät Plussaksi, varmaankin neutraloidakseen negatiivisen Miikka nimen.

Mieliharrastus:
Laskettelu

Esikuvat rallissa:
Pienenä jäi mieleen Alenin Markun värikäs persoona. Jos karttureita ajatellaan, niin kyllähän Harjanteen Sepon saavutukset on aika vakuuttavat, maailmanmestaruuksia kahden kuljettajan kanssa.

Musiikki, joka kolahtaa:
REM ja (90-luvun) kotimaiset kuten Miljoonasade ja Leevi

Paras näkemäni elokuva:
Pulp Fiction

Vahvuudet:
Tilannetaju, positiivisuus, päätöksenteko

10 vuoden kuluttua touhuan:
Maailmanmestari, edelleen rallissa mukana, isä

Motto:
Tee täydellä antaumuksella mihin ryhdyt

Ensimmäinen rallini kartturina tapahtui toukokuussa 1993 ajetussa Auranmaa rallissa, kuljettajana naapurin poika Heikki Lappalainen ja autona F-ryhmän Toyota Starlet. Samaisen herran huollossa olin ollut samana keväänä useammassa rallissa, ja joskus Hessu sanoi, että kyllä ralliinkin voidaan lähteä kimpassa, mutta kuluihin pitäisi hiukan osallistua. Samana syksynä ajoin vielä Hessun kanssa toisenkin rallin, eli Rantarallin Raisiossa.

Syksyllä 1992 olin aloittanut inssiopiskelut Tampereen tekussa. Keväällä olin työharjoittelussa "kotipuolessa" ja sen vuoksi oli aikaa kiertää rallihuollossa viikonloppuisin. Syksyllä kun opiskelut Tampereella jatkuivat, tuli puheeksi luokkakaverin Pylväksen Ari-Pekan kanssa, että Ari-Pekka suunnittelee osallistumista seuraavan vuoden F-Cupiin B-junnuissa Ford Escort RS2000:lla ja sovimme, että lähden Ari-Pekan kartturiksi. Kävin muuten samana syksynä katsomassa Kouvolassa rallia, jossa Ari-Pekka ajoi. Ari-Pekka ei voittanut rallin B-junnuja, vaan sen teki eräs Toni Gardemaister, joka ajoi ekaa ralliaan.

94-vuonna ajoimme sitten Ari-Pekan kanssa F-Cupia ja olimme B-junnuissa 5., joka oli ihan kelpo sijoitus tosi pikku budjetilla. Molemmat keräsimme budjettia parhaamme mukaan, periaatteessa maksoimme kulut puoliksi. Ajoin taksia viikonloppuisin, että rahat riittivät opiskeluun ja ralliin!! 1995 vuonna ajoimme Junnu SM:ää samaisella Escortilla. Talven rallit eivät menneet nappiin ja toisaalta kilpailu oli tosi kovaa Junnu SM:n isossa F:ssä. Kesän ensimmäinen ralli jäi multa väliin, kun olin kuukauden töissä Saksassa. Samana päivänä kun palasin kotiin Saksasta otin käteen pari viikkoa aikaisemmin tulleen AKK:n lehden ja näin siinä ilmoituksen, että rallivalmennusryhmä hakee erikseen karttureita valmennettaviksi. Hakuaikaa oli jäljellä kaksi päivää. Muotoilin samantien hakemuksen, pääsin haastatteluun ja sitten myöskin ryhmään mukaan. Tuota ryhmään mukaan pääsyä voi pitää ekana askelena ammattilaisuuteen. Samaan ryhmään valittiin muuten Lehtisen Jarmo.

Syksyllä -95 ajoin vielä Pylväksen Ari-Pekan kanssa muutaman rallin, mm. ekan nuottirallin, eli Mänttä 200 -ajon. Totta kai valmennusryhmään pääsy toi mukanaan paljon uusia kontakteja. Linbergin Janne oli lähdössä 96-vuodelle yleisen SM-sarjaan pikkun n:n Golfilla ja valmentaja-Kiiki "naittoi" miedät yhteen, vaikka Janne ei enää valmennusryhmään kuulunutkaan. Ajoin Jannen kanssa kuitenkin vain yhden SM-rallin, koska Janne budjetti oli tiukka, ja vaati, että kartturi tuo osan rahoituksesta. En halunnut enää osallistua budjetin tuontiin, koska ajattelin että kartturi on erikseen ja sponsori erikseen.

Keväällä -96 valmistuin Tekusta ja syksyllä -96 lähdin Englantiin opiskelemaan vielä vuodeksi ja suorittamaan MSc-tutkintoa. Opintojen aikana olin aina silloin tällöin yhteydessä Kiikiin, joka kyseli koko ajan, että koska tulen takaisin Suomeen, koska karttureista on jatkuva "pula". Opinnot Englannissa sain loppuun syksyllä -97 ja tulin takaisin Suomeen niin, että ehdin katsomaan viimeistä SM-rallia.

Tammikuussa -98 Vekan Teppo kysyi kartturikseen pikku a:n SM-sarjaan, ja sehän sopi mulle mainiosti. Ajoin Tepon kanssa Tunturia vaille täyden SM-sarjan ja olimme pikku a:n loppupisteissä 4. heti Golfien jälkeen (Saarenpää, Pirttinen ja Kivenne).

Marraskuussa -98 Tuohinon Janne otti Kiikin ohjeistamana yhteyttä, ja kysyi, että halusinko jatkaa -99 vuonna hänen kanssaan. Ajoin Jannen kanssa -99 ja -00 kaudet, mm. voittaen -99 ison N:n mestaruuden. 2000 syksyllä Jannen sponsori Hulkkosen Timo ilmoitti, että Janne tarvitsee kokeneemman kartturin ja mua ei enää tarvittaisi. Se oli kova kolaus, koska olin kuitenkin uhrannut paljon aikaa ja omia resurssejani Jannen kanssa ajettaessa.

Pirttisen Jani oli jatkamassa kisojaan LMS:n Golfilla 2001-vuonna, ja Janin kanssa ajoimme 2001 Saksan mestaruussarjan ja Neste Rallin. Syksyllä Jani ilmoitti, että ei jatka enää ajamista seuraavana vuonna, mutta kertoi, että Hantusen Timo oli kysellyt minusta kartturina, koska oli saanut toimeksiannon etsiä nuorelle lupaavalle kuskille kartturin SM-sarjaan -02 kaudelle. Kuskihan oli Mikko Hirvonen ja toimeksianto oli tietysti tullut Timo Jouhkilta. Ajoin Mikon kanssa -02 kauden, joka toi Mikolle pikku a:n mestaruuden (vain Mikolle, koska Hantusen Timo ajoi Mikon kanssa Tunturi rallin). Seuraavana vuonna Mikko jatkoi Jarmon kanssa, ja minä istuin Kostin Polon kyytiin JWRC-kisoihin. Alkutalvesta -03 Jouhkin Timo kysyi haluaisinko lähteä ralliin toisen nuoren lahjakkuuden kanssa. Kaveri on niin nuori, että ei voi ajaa rallia Suomessa, mutta Eestissä hän voi ajaa ja Eestissä on tammikuun alussa ralli, jossa tämä "lupaus" ajaa WRC Corollalla. Kuskihan oli tietysti Jari-Matti jonka kanssa sitten ajoimme Eestin talvirallin voittaen sen. Rallin jälkeen luulin, että ralli jää ainoakseni Jari-Matin kanssa mutta hiukan toisin kävi. Huhtikuussa -03 Laukkasen Tapsa kysyi, että onko mulla mahdollisuutta ajaa hänen kanssaan British Openin kisoja, vaikka olenkin mukana Kostin JWRC-ohjelmassa. Samana vuonna British Openia ajaisi myös Jari-Matti M-Sportin WRC Focuksella. Lähdin Tapsan kanssa British Openiin tarkoituksena ajaa Tapsan kanssa kaikki kisat. Jari-Matin ulosajo Jim Clark Memorial rallissa muutti kuitenkin tilanteen. Jari-Matin kartturi Carl Williamson loukkaantui ulosajossa pahasti, ja ennuste oli, että toipumisaika on ainakin puoli vuotta. Ulosajoa seuraavana päivänä Timo otti minuun yhteyttä, ja kysyi voinko jatkaa ainakin loppukauden Jari-Matin kanssa, ja jos kaikki menee hyvin niin ehkä pidempäänkin. Ajattelin, että tämä on tilaisuus jonka saa vain kerran elämässä enkä tietenkään kieltäytynyt.

Keväällä -04 Jari-Matti ajoi ralleja minun ja Carl Williamsonin kanssa, mutta kesällä teki päätöksen, että jatkaa vain minun kanssa. Se oli tietysti minulle suuri helpotus, koska vaikka mitään ongelmia yhteistyössä ei koskaan ollutkaan, en ollut silti missään nimessä varma, että homma jatkuu juuri minun kanssa.

Eli, kauden 2008 alussa tulee kuluneeksi tasan 5-vuotta siitä kun lähdin ekaan ralliin Jari-Matin kanssa. Olemme ajaneet yhdessä 49 MM-rallia, kun starttaamme Monte Carloon kahden viikon päästä on se meidän 50. MM-ralli yhdessä ja ensimmäinen tehdasautolla!! Ja mikä vielä "ihmeellisintä" tämän vuoden Monte Carlo on mun 150. ralli!

Vielä samaan aikaan kun olen ajanut ralleja Jari-Matin kanssa olen osallistunut joihinkin kisoihin myös muiden kuskien kanssa, tietysti Timon ja Jari-Matin suostumuksella. Timo autteli Eestiläistä nuorta kuskia Kert Uusia muutama vuosi sitten, ja Kertin kanssa ajoin muutaman rallin. Kertin kanssa ajoin elämäni eksoottisimman rallin, Laatokka rallin vuonna -04. Myöskin Teiskosen Akin kanssa ajoin kaksi MM-rallia kun Aki ajoi PWRC:ssä -05 ja -06 vuosina.

15 vuoteen mahtuu 14 eri kuljettajaa, 150 rallia ja 62 MM-rallia, yksi SM kulta ja yksi SM hopea.

Ja sit hommasta tulee ammatti ;)