22.8.2010 - Latvala sai asvalttiajonsa luontumaan Saksan MM-rallissa

Kahdeksas voitto Saksan MM-rallista teki Sebastien Loebistä eniten voittoja samassa MM-rallissa ajaneen kuljettajan kautta aikojen. Aiemmin hän jakoi seitsemällä voitolla kärkipaikan Marcus Grönholmin kanssa. Inkoolaisen voitot Jyväskylän MM-rallissa eivät tosin tulleet perättäin kuten Loebillä Saksassa.

- Loebin ainoa vastus tässä kilpailussa oli (Dani) Sordo ja hänkään ei välttämättä saanut ajaa aivan niin lähelle Loebiä kuin ehkä pystyisi, parhaana Ford-kuljettajana neljänneksi kirinyt Jari-Matti Latvala arvioi.

Sordo oli Saksassa toinen 51,3 sekunnin erolla kisan voittaneeseen Citroen-tallitoveriinsa. Sordolle kilpailu oli ensimmäinen MM-ralli uuden kartturin Diego Vallejon kanssa. Sebastien Ogier toi ranskalaistehtaan junioritiimin ajokin kolmantena maaliin 2.13,3 minuuttia Loebille jääneenä.

Uran 59. MM-osakilpailuvoitto venytti seitsemättä mestaruuttaan jahtaavan Loebin MM-johtomarginaalin jo 58 pisteeseen, kun ajamatta on vain neljä osakilpailua. Toisena sarjassa on Ogier.

MM-sarjassa kolmantena oleva Latvala hävisi taistelun kolmannesta sijasta 20,6 sekunnilla, mutta neljäs sijakin tyydytti. Latvalan tallitoveri Mikko Hirvonen keskeytti vaihdelaatikon hajottua toistamiseen kisan kuluessa.

- Uran paras Saksan ralli ja asvalttikisa. Kun kävin aiemmin tänä vuonna Nürburgringillä ajamassa ratakisan, löysin sieltä ajoon uusia ajatuksia. Nyt ne toivat tulosta, kun tähän kisaan saatiin iskareita ja autoa muutenkin paremmaksi, Latvala totesi.

Hirvosen murheet jatkuivat

Citroen on Latvalan mukaan yhä Fordia rahtusen kilpailukykyisempi asvaltilla, vaikka auto olikin tiiviin testirupeaman jäljiltä käytökseltään "puolet parempi kuin Bulgarian asvalteilla".

- Asvaltilla tällä autolla ei vielä taistella voitoista, mutta loppukauden soraralleja lähdetään voittamaan ilman muuta, Latvala vakuutti.

Hirvosen ajokista petti Saksan rallissa vaihdelaatikko kahdesti. Lopullisesti kisa hyytyi 16. ek:n jälkeen, kun Hirvonen oli kilpailussa 12. sijalla.

- Todella huonoa tuuria. Molemmilla kerroilla kyse oli eri viasta. Lauantaina meni kytkinakseli, nyt toisen kerran vaihdelaatikon sisältä petti jotakin, kun se meni täysin jumiin. Kisassa ei tällaisia ole sattunut, mutta testeissä kylläkin, Hirvonen totesi.

- Loppukauden suhteen tämä muuta mitään. Tavoite on voittaa sorakisoissa ja hakea sitä kautta itselle hyvää fiilistä. Asvaltilla pitää yrittää päästä podiumille.

Räikkönen harmitteli virhettään

Kolmoisvoiton ohella Citroen-talli vei Saksassa kaikkien 19. erikoiskokeen pohja-ajat. Seitsemänneksi sijoittunut ranskalaistehtaan junioritiimin Kimi Räikkönen voitti rallin päättäneen yleisöek:n.

Räikkönen menetti sunnuntaina kuutossijan sählättyään kahdessa risteyksessä etapin ensimmäisellä erikoiskokeella.

- Harmittaa, että aamun omilla virheillä hävittiin aikaa, mutta taas opittiin uusi kisa. Se ei ollut mikään helppo ralli, Räikkönen tuumi.

MM-sarja jatkuu 10.-12. syyskuuta Japanin rallilla.

Lopputulokset Saksan MM-ralli:
1. S Loeb/D Elena FRA Citroen C4 3hr 59min 38.3sec
2. D Sordo/ D Vallejo ESP Citroen C4 4hr 00min 29.6sec
3. S Ogier/J Ingrassia FRA Citroen C4 4hr 01min 51.6sec
4. J-M Latvala/M Anttila FIN Ford Focus RS 4hr 02min 12.2sec
5. P Solberg/C Patterson NOR Citroen C4 4hr 06min 26.0sec
6. M Wilson/S Martin GBR Ford Focus RS 4hr 08min 25.0sec
7. K Räikkönen/K Lindström FIN Citroen C4 4hr 08min 28.8sec
8. K Al Qassimi/M Orr UAE Ford Focus RS 4hr 17min 14.8sec
9. M Van Eldik/R Buysmans NLD Subaru Impreza 4hr 17min 31.3sec
10 P Sandell/E Axelsson SWE Skoda Fabia 4hr 17min 37.1sec

Vanhentuneet kilpailukauden 2010 ralliuutiseni:
- 21.08.2010 - Latvala taistelee kolmossijasta Saksassa
- 20.08.2010 - Latvala yllätti, Hirvonen haki rytmiä avauspäivänä
- 31.07.2010 - Latvalan voitossa historian havinaa
- 30.07.2010 - Latvala kiinni voiton syrjässä
- 29.07.2010 - Fordin suomalaisia jännitti Suomen avauspäivänä
- 28.07.2010 - Latvala huomattavasti rennompi kuin viime vuonna
- 11.07.2010 - Loeb hallitsee asvalttiralleja ja MM-sarjaa
- 10.07.2010 - Loeb johtamassa Citroenia neloisvoittoon
- 09.07.2010 - Fordit vaikeuksissa Bulgariassa
- 07.07.2010 - Hirvonen ja Latvala haastajina Bulgarian karheille asvalttiteille
- 29.05.2010 - Latvala keskeytti ulosajoon Portugalin MM-rallissa
- 28.05.2010 - Loeb, Hirvonen ja Latvala hyvissä takaa-ajoasemissa
- 17.05.2010 - Jari-Matti Latvala: En koe olevani täysiverinen 24 tunnin kilpailun kuljettaja
- 09.05.2010 - Kakkoskuskin rooli poikii menestystä Latvalalle
- 08.05.2010 - Latvala takaa-ajoasemissa Uuden-Seelannin toisena ajopäivänä
- 07.05.2010 - Latvala toisena Uuden-Seelannin MM-rallissa - vajaat puolitoista sekuntia kärjestä
- 06.05.2010 - Kärkiauton rooli kirous tai etu Uuden-Seelannin rallissa
- 18.04.2010 - Latvala katon kautta kahdeksanneksi Turkin MM-rallissa
- 17.04.2010 - Nuottivirhe lopetti Latvalan voittotaistelun Turkin MM-rallin toisena kilpailupäivänä
- 16.04.2010 - Latvalalla mainiot takaa-ajoasemat Turkin rallin avauspäivän jälkeen
- 15.04.2010 - Autot kovilla murskeen päällystämillä teillä Turkissa
- 03.04.2010 - Taktikointi pönkitti Loebin voittoa Jordaniassa - Latvala toiseksi kiireisin
- 02.04.2010 - Latvala sai loistopaikan päätösetapin takaa-ajolle
- 01.04.2010 - Latvala kärkiautona auraustöihin Jordaniassa
- 31.03.2010 - Latvala aikoo kärkikolmikkoon Jordanian MM-rallissa
- 07.03.2010 - Latvala neljäs Meksikossa - Fordin vaisu kilpailukyky ei huoleta
- 06.03.2010 - Loebillä tukeva ote voitosta Meksikon rallissa - Latvala: Citroenin vaihdelaatikko tuo etua
- 05.03.2010 - Jari-Matti Latvala otti varovasti Meksikon MM-rallin avauspäivän
- 04.03.2010 - Latvala: Rytminvaihdokset haastavia Meksikossa
- 14.02.1010 - Latvala ylsi tavoitteeseensa Ruotsin MM-rallissa
- 13.02.2010 - Latvala kiinni Ruotsin MM-rallin palkintokorokkeessa
- 12.02.2010 - Latvalalla pikkumurheita Ruotsin MM-rallin avauspäivänä
- 27.01.2010 - Latvala hakee varmuutta tukimiehen roolissa
- Kilpailukauden 2009 lehdistötiedotteeni
- Kilpailukauden 2008 lehdistötiedotteeni